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汽车为什么要有离合器?
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汽车为什么要有离合器?

  • 分类:行业动态
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  • 来源:
  • 发布时间:2020-10-23 08:34
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【概要描述】

汽车为什么要有离合器?

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  手动挡汽车为什么要有离合器踏板,直接换挡不可以吗?

  对于汽车的操控相信大多人都是知其然不知其所以然,比如汽车为什么要有离合器?都知道换挡也踏下离合器踏板,那么这一动作是在操作什么呢?参考下图的细节,离合器踏板踏下过程,是通过机械结构来气「弹簧」抬起压盘的操作(黄色部分);红色的摩擦片(从动盘)随之会与黑色“转轮”分离。

  

汽车为什么要有离合器?其功能是什么呢?

 

  名词解释

  1:黑色“转轮”为发动机飞轮,是与曲轴连接的动力输出结构。其概念为曲轴带动飞轮旋转,输出「转矩」(动力)到离合器,动力通过离合器齿轮组的转动,驱动圆形的传动轴驱动车轮旋转——关键词为【旋转】,车轮转动后自然能够驱动车辆行驶,这是汽车动力传动的完整流程,不过发动机作为核心仅仅为动力元,传动系统也是核心之一。

  

汽车为什么要有离合器?其功能是什么呢?

 

  2:红色盘为“从动盘”(离合器片),所谓「从动」指其自身没有动力,需要与飞轮紧紧结合后被带动运转。但是飞轮旋转中会产生离心力,如果从动盘没有外力硬压在飞轮之上,在选装过程中则会被“甩飞”。这种状态是无法有效传递动力的,所以才需要膜片弹簧将压盘压在飞轮上,但这又带来了另一个问题。

  3:离合器从动盘会与「动力输入轴」结合,其转动的过程会输入轴传输到变速箱齿轮组,驱动齿轮高速运转再降动力输入到变速箱后的“传动轴”(直到车轮)。在行驶中齿轮组会高速运转,此时可以强行摘掉前进挡,但是却非常非常难挂入另一个挡位;而且车辆也无法正常起步,除非能够实现“半联动”。

  知识点

  发动机怠速时的转速仅仅为800rpm左右,此时输出的功率低至10kw以下。汽车起步时的行驶阻力是非常大的,想要克服这一阻力需要的是十几或几十千瓦的功率;那么在起步时如果离合器与飞轮强行结合并挂入档位,「行驶阻力>输出功率」则会因自然作用力迫使飞轮减速到停转,也就是所谓的“熄火”。想要不熄火则需要将发动机转速拉升至2000rpm左右,然而这种起步状态会非常“冲”,同时也很难在结合状态挂入1挡,那么正确的方式应该如何操作呢?

  

汽车为什么要有离合器?其功能是什么呢?

 

  标准答案:踏下离合器踏板拉起压盘和从动盘,此时发动机与传动系统分离(空转)。变速箱没有动力输入则齿轮组减速或停转,操作机械档杆即可切换不同的齿轮比(挡位)。在挂挡后缓慢松开踏板,这一过程是缓慢的释放(增加)压盘的压力,从动盘则会逐渐与飞轮贴合但仍旧会打滑。因为飞轮的转矩大于压盘施加给从动盘的摩擦力,两组“盘”就会以不同的转速“打磨运转”。

  

汽车为什么要有离合器?其功能是什么呢?

 

  半联动的作用:打磨的打滑状态虽然会损耗掉飞轮的转矩,但同时也消耗了通过车轮反向传递给飞轮的运行阻力。通俗一些描述为飞轮输出的100%动力会浪费很大一部分,不过仍旧能够持续的通过离合器输出到变速箱;行驶阻力则会通过打滑被损耗,保证「阻力<转矩」实现飞轮不停转(发动机不熄火)。

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